Trai Wird Fluggästen In Kürze Erlauben, Auf Flügen In Indien Anrufe Zu Tätigen Und Das Internet Zu Nutzen
Fluggäste können in Kürze Dienstleistungen wie genießen Anrufe tätigen und im Internet surfen auf Flügen! Die indische Regulierungsbehörde für Telekommunikation (TRAI) empfahl nationalen und internationalen Fluggesellschaften, beide Dienste während des Fluges über den indischen Luftraum anbieten zu dürfen.
TRAI empfiehlt jedoch, zuzulassen Internetzugang über WLAN im FlugzeugUnter der Bedingung, dass das Telefonieren erst dann erlaubt ist, wenn das Flugzeug die Mindesthöhenbeschränkung von erreicht hat 3,000 Meter für die mobile Kommunikation. Darüber hinaus muss der Flugmodus im Telefon ausgeschaltet sein, damit Anrufe getätigt werden können. Dies ist im Widerspruch zu den bis dahin geltenden Normen, wonach der Flugmodus während der Flugdauer eingeschaltet bleiben soll.
Die Bereitstellung solcher Dienste unterliegt jedoch den Richtlinien der Fluggesellschaft. „Es wäre die geschäftliche Entscheidung der Fluggesellschaft, ob sie Internetdienste oder MCA-Dienste (Mobile Communication On Aircraft) oder beides anbieten möchte. Die Überwachungsbehörde ist jedoch der Ansicht, dass es bei der Bereitstellung dieser Dienste keine regulatorischen Hindernisse geben sollte, solange die Bereitstellung des Dienstes technisch machbar ist und Sicherheitsbedenken ausgeräumt werden können.
Daher sollten sowohl Internet- als auch MCA-Dienste als zugelassen werden Bordkonnektivität (IFC) Verkehrsdienste im indischen Luftraum “, so TRAI starke Nachfrage nach Mobil- und Datenkonnektivität auf Flügen.
„Diese Erwartungen erhöhen die Nachfrage nach schnelle, nahtlose Flugzeuganbindung. Die Entwicklung der Einstellung der Passagiere zu WiFi an Bord bedeutet, dass es, wo es früher als Neuheit oder Luxus galt, jetzt als Notwendigkeit angesehen wird “, so TRAI weiter.
Die indischen Fluggesellschaften nehmen diese jüngste Empfehlung positiv auf, obwohl sie die hohen Kosten für die Installation von Ausrüstung tragen müssen, um WLAN an Bord anzubieten. Sie sagen, dass die IFC-Einrichtung würde Helfen Sie ihnen, mit ausländischen Fluggesellschaften zu konkurrieren. "Indische Fluggesellschaften werden abhängig von ihrer Wettbewerbssituation entscheiden, was sie anbieten wollen", sagte ein indischer Airline-Manager, während die Nachrüstung der vorhandenen Flugzeuge für WiFi ziemlich teuer ist, während die Betriebskosten durch verschiedene Einnahmemodelle ausgeglichen werden können.
Es war die Abteilung für Telekommunikation (DoT) hatte zunächst die Einführung von Konnektivität während des Flugs vorgeschlagen, um den Passagieren den Zugang zu Sprach-, Daten- und Videodiensten an Bord von inländischen, internationalen und überfliegenden Flugzeugen zu ermöglichen, die über den indischen Luftraum fliegen.
Der Vorschlag wurde im Lichte der von TRAI gemachten Feststellungen getroffen Mehr als 30-Fluggesellschaften ermöglichen Sprachanrufe und Internetzugang auf Flügen weltweit. In 2018 selbst wird ein Viertel der Flugzeuge mit IFC ausgerüstet sein, und es wird ungefähr 1 Milliarden Passagierfahrten in solchen Flugzeugen geben. Analysten sagten das Der Service wird den Reisenden ungemein helfen, obwohl der Geräuschpegel im Flugzeug ansteigen kann.
TRAI schlug vor, etwas zu erschaffen Lizenzen für IFC-Dienstleister. Um das Konzept der Bordkonnektivität voranzutreiben, sollten diese IFC-Dienstleister eine Pauschalgebühr entrichten Lizenzgebühr von einem Token Betrag von Re 1 pro Jahr, die später überprüft werden könnten. TRAI sagte auch, dass die "regulatorischen Anforderungen für inländische und ausländische Fluggesellschaften im indischen Luftraum gleich sein sollten".
Um „sicherzustellen, dass der Umfang des terrestrischen Internetdienstes von Telekommunikationsdiensteanbietern nicht beeinträchtigt wird und praktisch keine nennenswerten Diskontinuitäten bei der Bereitstellung von Internetdiensten für die Flyer auftreten“, schlug TRAI den IFC-Anbietern vor sollte das haben Flexibilität bei der Nutzung von Technologie und Spektrum - innerhalb der Ku-, Ka- und L-Bänder - solange sie internationalen Standards entsprechen und terrestrische Netze nicht behindern.
